雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等,故活塞兩側受力面積相等。當輸入壓力、
流量相同時,其往返運動輸出力及速度均相等。緩沖氣缸對于接近行程末端時
速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引
起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩,不產生沖擊現象。在氣
缸兩端加設緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞
3、單向閥5、節流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是:當活塞在壓縮空氣推
動下向右運動時,缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運
動接近行程末端時,活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動
時,封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出,被壓
縮的氣體產生的壓力能如果與活塞運動具有的全部能量相平衡,即會取得緩沖效
果,使活塞在行程末端運動平穩,不產生沖擊。調節節流閥6閥口開度的大小,即
可控制排氣量的,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內壓力的大小,以調節緩沖
效果。若令活塞反向運動時,從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥5,推動
活塞向左運動。如節流閥6閥口開度固定,不可調節,即稱為不可調緩沖氣缸。
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